駅で「列車不具合のため、新大阪駅で車両を交換致しました。
その為、当駅の列車到着時刻に10分の遅れが生じております。
ご迷惑をおかけ致しまして、大変申し訳ございません。
16号車等ご乗車の方で、お座席が見つからないお客様は
車掌までお申し出下さい」というアナウンスを聞いた時、
「あああ、ごめんなさい東海様！」と思ってしまいました（笑）。
「それって、ひっぱり出された500系だよね!?」
とまず思って、次に時刻表見て
「なんだ、故障は東海車かよ。しっかり整備しろ」
とか思ったというのはナイショですが。

確かに売店があった頃の300系J編成と
500系を比べてみたら、
500系の方が90席近く席数が多いです！　
知りませんでした！
実は300系が一番ゆったりなんでしょうか。
やっぱり500系と700系で比べると、
16号車の定員が12名も違う、というのが
東海さんは面倒くさいみたいですね。

西はもう、シネマカーあったりキッズカーあったり
（名称忘れました）ＲＳあったり2×2シートだったりと、
何でもアリですからね。気が会わないはずです(笑)。

でも人気のN700より、環境に優しくなくても
やっぱりあの、ただいま時速300kmで走行中
というのが燃えます！

新幹線が鉄道趣味的に不人気だったのはいくつかの理由があったそうで、東海道の名特急を駆逐したことや、車両が画一的だった(*1)
ことが多い主な原因の様です。
(*1)開業時→その後、ひかり・こだまで編成内容を変えたことが原因による変則編成の出現や、製造時期・後天的改造による違いなどにより、画一的だったのは、ごくわずかな期間なのですが…。

ちなみに、私が今の所最後に乗った新幹線は０系ですが(*2)、その前の前は500系だったりします。昨年10月に所用で東京に行ったとき、もう少し前のにも乗れましたが、あえて500系ののぞみ50号を選んだのでした（笑）。その２年前にも、同様にあえて500系を選びました(*3)。
(*2)０系で運転された最後の博多発新大阪行こだま←０系で運転された最後の東京発のこだまにも乗ってたりするが、それ以来の０系乗車だったりする。
(*3)乗車は京都ですが、その直前にのぞみ（但し不定期・京都から東京までの停車駅は同じ）があったのですが、私が見た１・２号車の範囲では、自由席の乗客はみんなそちら（300系）に吸い込まれ、500系に乗ったのは私だけだったりします。

長文の乱文で失礼しました。