春は山口・補足 へのコメント https://train-trip.net/rail/archives/711 鉄道と旅行がなんだか気になる近頃です。ヨーロッパ鉄道旅行の小ワザもあります。 Fri, 17 Apr 2026 23:11:31 +0000 http://wordpress.org/?v=2.6 詠 より https://train-trip.net/rail/archives/711#comment-212 詠 Thu, 30 Apr 2009 14:39:43 +0000 http://train-trip.net/rail/?p=711#comment-212 ああっ、スミマセン！ 説明がヘタでした。 SLは新幹線と同様にブレーキって 左手で操作するんじゃなかったかな？と思ったのです。 …そうすると時計回りがブレーキかかります？？？ あれれ？ …やっぱり確認お願い致します〜（笑） ああっ、スミマセン！
説明がヘタでした。
SLは新幹線と同様にブレーキって
左手で操作するんじゃなかったかな？と思ったのです。

…そうすると時計回りがブレーキかかります？？？
あれれ？

…やっぱり確認お願い致します〜（笑）

]]> ポン・ション より https://train-trip.net/rail/archives/711#comment-210 ポン・ション Wed, 29 Apr 2009 15:35:16 +0000 http://train-trip.net/rail/?p=711#comment-210 お嬢様ので合ってございますよ。 脆弱な線路にも対応できるように軸重を減らすため、従輪を２軸 に変更したものがＤ６０、Ｄ６１、Ｄ６２でございます。 ただ、ブレーキハンドルはどうだったか・・・。 右にまわすと（半時計回り）ブレーキがかかったと思います。 ５月６日に三笠鉄道村で蒸気機関車の運転体験してきますので、 そのときに確認してきます。 お嬢様ので合ってございますよ。
脆弱な線路にも対応できるように軸重を減らすため、従輪を２軸
に変更したものがＤ６０、Ｄ６１、Ｄ６２でございます。
ただ、ブレーキハンドルはどうだったか・・・。
右にまわすと（半時計回り）ブレーキがかかったと思います。
５月６日に三笠鉄道村で蒸気機関車の運転体験してきますので、
そのときに確認してきます。

]]> 詠 より https://train-trip.net/rail/archives/711#comment-208 詠 Wed, 29 Apr 2009 15:10:58 +0000 http://train-trip.net/rail/?p=711#comment-208 ポン・ションさん、こんばんは〜 おおお、とてもタメになります！ D60というのは改造機関車なのですね？（違います？） C57は前年11月にまっくろにされていた事と、 70年目の大々的キャンペーンもあって ピカピカにされていたようです。ぴっかぴかでした。 …ええと、動輪はCが3つでDが4つ、 お客が乗るのは速く走る為に大きなの3つで、 荷物運ぶのはパワー重視で小さいの4つですよね？ （初心者） あと、SLはブレーキハンドル、普通の電車と逆なんですよね。 新幹線と同じ方向ですよね。 …って、本当に何も知らないですねぇ… ポン・ションさん、こんばんは〜
おおお、とてもタメになります！
D60というのは改造機関車なのですね？（違います？）
C57は前年11月にまっくろにされていた事と、
70年目の大々的キャンペーンもあって
ピカピカにされていたようです。ぴっかぴかでした。

…ええと、動輪はCが3つでDが4つ、
お客が乗るのは速く走る為に大きなの3つで、
荷物運ぶのはパワー重視で小さいの4つですよね？
（初心者）
あと、SLはブレーキハンドル、普通の電車と逆なんですよね。
新幹線と同じ方向ですよね。
…って、本当に何も知らないですねぇ…

]]> ポン・ション より https://train-trip.net/rail/archives/711#comment-207 ポン・ション Tue, 28 Apr 2009 11:21:20 +0000 http://train-trip.net/rail/?p=711#comment-207 追記：↑また間違えてる。あほですね。（酔うとダメ人間です） 　　　　×Ｄ５０はＤ５０の従輪を１軸→２軸 　　　　○Ｄ６０はＤ５０の従輪を１軸→２軸 　　　　×ダンク式(炭水車）は１Ｘ。 　　　　○タンク式は１Ｘ。 　　　　昭和３年に車両形式称号が規定されて、Ｃ５７など、 　　　　おなじみの名前になったんですね～。 　　　　（それまでの機関車は９６００型など数字のみです） 追記：↑また間違えてる。あほですね。（酔うとダメ人間です）
　　　　×Ｄ５０はＤ５０の従輪を１軸→２軸
　　　　○Ｄ６０はＤ５０の従輪を１軸→２軸

　　　　×ダンク式(炭水車）は１Ｘ。
　　　　○タンク式は１Ｘ。

　　　　昭和３年に車両形式称号が規定されて、Ｃ５７など、
　　　　おなじみの名前になったんですね～。
　　　　（それまでの機関車は９６００型など数字のみです）

]]> ポン・ション より https://train-trip.net/rail/archives/711#comment-206 ポン・ション Mon, 27 Apr 2009 14:58:21 +0000 http://train-trip.net/rail/?p=711#comment-206 もう１人のお嬢様、Ｃ５７１はきっと７０歳祝いのお化粧だったのでございますよ。（２００７年でございましょうか？） Ｃ５７とＣ５６はだいぶ違いますので、お嬢様もおわかりになるとおもいます。（笑） Ｄ６０は貴重な出会いでございましたね。ちゃんと従輪が２つあるのを確認されたのでございましょうか。 あ、大変失礼かと存じますが、少々ご説明を・・・。 Ｄ５０はＤ５０の従輪を１軸→２軸にした子でございます。 同じようにＤ５１の従輪を２軸にしたものがＤ６１。（好き♪） テンダー式(炭水車）がついてるのは５Ｘ、６Ｘ ダンク式(炭水車）は１Ｘ 動輪の数は・・・これは言うに及ばずでございますね。 いえいえ、ご存知とは思いましたのですが、マニア心が勝手に説明してしまいました。 大変失礼いたしました。私もひよっこの鉄道ファンでございます もう１人のお嬢様、Ｃ５７１はきっと７０歳祝いのお化粧だったのでございますよ。（２００７年でございましょうか？）
Ｃ５７とＣ５６はだいぶ違いますので、お嬢様もおわかりになるとおもいます。（笑）
Ｄ６０は貴重な出会いでございましたね。ちゃんと従輪が２つあるのを確認されたのでございましょうか。

あ、大変失礼かと存じますが、少々ご説明を・・・。
Ｄ５０はＤ５０の従輪を１軸→２軸にした子でございます。
同じようにＤ５１の従輪を２軸にしたものがＤ６１。（好き♪）
テンダー式(炭水車）がついてるのは５Ｘ、６Ｘ
ダンク式(炭水車）は１Ｘ
動輪の数は・・・これは言うに及ばずでございますね。
いえいえ、ご存知とは思いましたのですが、マニア心が勝手に説明してしまいました。
大変失礼いたしました。私もひよっこの鉄道ファンでございます

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