新幹線の話題二つ

山陽・九州新幹線１号車が完成＝車体「青磁器色」に－ＪＲ西

２０１１年春に開業予定の山陽・九州新幹線に使用される車両の１号車が完成し、製造元の川崎重工業兵庫工場（神戸市）で２９日、先頭車の積み出し作業が行われた。青磁器の色を模した青みがかった車体色が特徴。福岡県のＪＲ西日本博多総合車両所に運ばれた後、１０月末から来年３月にかけ試験走行などを行うという。（2008/09/29-17:33）

昨日、山陽・九州直通新幹線の車体となる第一号が
博多総合車両所へと旅立ったということですが、
見た目は普通にNっぽいですね。
一度、新幹線の回送というのを見てみたいのですが、なかなか機会がありません。

一方、こちらは引退してゆく新幹線。

０系、ラストランは「ひかり」＝１２月にさよなら運転−ＪＲ西
ラストランは「ひかり」で－。ＪＲ西日本は２４日、だんご鼻の形で親しまれ、１１月末で定期運行を終了し半世紀近い歴史に幕を下ろす初代０系新幹線について、１２月に「さよなら運転」として４本の臨時列車を運行すると発表した。
　０系は現在「こだま」として山陽新幹線区間を１日１０本走るが、さよなら運転では８年ぶりに「ひかり」として運行。新大阪－博多間を全盛時とほぼ同じ３時間余りで結び、有終の美を飾る。
　１２月６、１３日の下りと１４日の上下で、１４日午後３時前に新大阪を出発する下りが最終列車となる。座席は全席指定で、各４００席の計１６００席。一部を除き、乗車日の１カ月前から全国のみどりの窓口で販売する。（2008/09/24-18:29）

東海道の時はひかり運用最終日にもイベントがあり、
またラストラン、こだまとして運用された最後の日にも
同様にちょっとしたイベントがありました。

上の写真は東海道新幹線から
ひかりとして引退する際の記念アイテム。
そしてこちら↓はその後、こだまとして引退した時のもの。

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…そしてこちらは
ひかりラストランの時の車内で配付された
応募用紙で当たったもの…　
（あっ、有料です！　頒布ですよ！）

うちの0系です。でっかいんですよ、これ！

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