公(軌)道最速プロジェクト〜2

前回に続いて
ミュンヘン−ニュルンベルク−エクスプレスのお話です。

上の写真のように、なんの変哲も無いレギオナルツーク、
地域快速列車ですがその下の
ミュンヘン−ニュルンベルク−エクスプレスの
ネームはダテじゃない。

追加料金もなく、フツーの乗車券だけで乗れる在来線ですが
鉄道王国ドイツ・ローカル線最速、時速200kmで激走する列車、
もしかすると欧州最速のローカル線かもしれません。

途中、並走するアウトバーンも雨天なのに水煙が尋常でなく、
何キロで走ってるんだ!?というスピードですが、
当然、列車も負けてはいません。

この軌道を走る最速は同じくミュンヘン-ニュルンベルクを結ぶ
ICEで、時速320kmで疾走してるようですが、
ミュンヘン−ニュルンベルク−エクスプレスに乗るだけで十分。

今日は車内などもご覧頂こうかと思います。
結構、豪華っスよ！

何を思ったか、つい一等車のチケットを買ってしまいました。

ミュンヘン中央駅はヨーロッパの終着駅にありがちな
頭端式（フォーク型）のホームですので、後部の車輌から乗車しました。
その時に2輛目あたりから乗っちゃったんでしょうか、
歩けど1等車が見当たらない。

これは後ろの方の車輌。
2等車ですが、かなりゆったりした作りです。
明るい新造車輌で、700系辺りの新幹線にも似た雰囲気です。
平日9時6分の列車なので、ビジネス客も多いので
一層、そう感じるのかもしれません。

デッキとはガラスのドアで仕切られています。

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思えば、ただの快速ですから1両の半分ぐらいが1等車なんでしょう。
最後尾にあったのだと思いますが、見つけられずに
結局先頭車輌まで行ってしまいました。

くり返しますが、フォーク型のプラットホーム、
先頭の方は当然人が少なくなります。

先頭車輌後部です。
少なっ！　人が少ないっ！！

1等車は諦めて、中央座席に落ち着く事にしました。
中央の座席はテーブル付きの席です。

…くり返しますが、ただの快速ですよ。
しかも2等車です。

お隣は巨大なパンやチーズ、果物を持ち込んで朝食中です。

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チケットを広げてじっくりルールなど確認。

コーヒーは駅で買える1.99ユーロのカプチーノ。
もちろん名門、ダルマイヤーの豆を使っている店で。

と、思っていたら車内販売も。
なるほど、ビストロカーを並結していない
ミュンヘン−ニュルンベルク−エクスプレス、
車内販売でそれを補っているようです。

コーヒーは3ユーロ。
日本よりも更にちょっと高いです。

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先頭車輌前半分は運転台と自転車置き場。
…んん!?　あれっ、電車だ！
そうか、ただの快速ですしね。

そしてここにかぶり付きでじっと立ったまま、
前方を見続けている人が。
ドイツ鉄道の人かと、最初は思っていたのですが、
只の鉄の人だったようです。筋金入りの。

交替してもらって二人でじっくり見ていたら
途中、カーテンを閉められてしまいました…

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カーテン閉められてます…
そしてガラス戸より前方のデッキ部分にも
座席が8つほどあり、そこに車内販売の人が座ってます。
途中で自分が売っていたコーヒー、飲んでました(笑)。

お年寄りが一人、途中で乗って来て、
やっぱり座らずにウロウロしています、

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このスペースもお約束で一枚。
ここも美しい！
ICE3、4あたりに通ずるクールなデザインです。

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