春は山口・補足
今日はなにか唐戸市場が話題になっていたのですか？
Google検索語句の上位にあって、ちょっと驚きました。
なんてタイムリーな…
だからと言う訳ではないのですが、
昨日書いておきながら、写真がなかったいくつかの場所を
もうちょっとだけ補足させて頂きますね。
一向に主役の話に移れません…
と、いうことで、
昨日はちょっと遠目だった、夜明けの関門橋です。
灯りも標識灯も残っていて、なんともいい雰囲気です。
てくてくとその辺りを歩いてみます。
こんなにきれいな水でも、こんなに暖かそうな色でも
この底には都はありません。きっと冷たい所です。
ここは壇の浦。
意地でもふぐを食べて帰りたいので、下関駅でこれを。
天ぷらだけでなく、かまぼこまでふくの形をしています。
とか言いつつ、翌月、唐戸市場でゲットした「てっさ」。
（…翌月って…）
たまには張り込んでもいいですよね。
しかし保冷剤を入れてもらって大事に運搬していた
てっさのビニール袋はこの後、すすまみれになってしまいますが。
W-Zero3で撮ると、なんだかレトロな写真になってしまいます。
桜が黄色っぽく写っていて残念。
それでも美しい姿とたたずまいの瑠璃光寺。
山口駅へと向かう道で出会った子。
すみません、貴婦人は「コイツ」呼ばわりしておいて…(笑)
こんな所に静態保存されているのですね。
ちょっとびっくりしてしまいました。
あ。これも一号機なんですね。
.
そして蛇足。
昨日の写真ですが、
「99.99%の確率でC57 1」と書きましたが、確認できますね。
イヤな感じに目隠しされていますが、「梅」ですし
「川崎車輛」ですから、やっぱりC57 1ですね（笑）。
いえ、180とは思いませんが、詳しくないもので
そもそもこれがC57なのかC56なのかも判別つきません。
鉄子とはタイトル付けていても、うすっぺらな鉄なので。
多分、4カ月ちょいと前に、真っ黒に塗装されたまま
シーズンを跨いじゃったんだと思います。
なのでお化粧直し中なんじゃないかな〜と予想してみたり。
にほんブログ村 女性鉄道ファン
←応援頂けたらがんばれます！スポンサードリンク
もう１人のお嬢様、Ｃ５７１はきっと７０歳祝いのお化粧だったのでございますよ。（２００７年でございましょうか？）
Ｃ５７とＣ５６はだいぶ違いますので、お嬢様もおわかりになるとおもいます。（笑）
Ｄ６０は貴重な出会いでございましたね。ちゃんと従輪が２つあるのを確認されたのでございましょうか。
あ、大変失礼かと存じますが、少々ご説明を・・・。
Ｄ５０はＤ５０の従輪を１軸→２軸にした子でございます。
同じようにＤ５１の従輪を２軸にしたものがＤ６１。（好き♪）
テンダー式(炭水車）がついてるのは５Ｘ、６Ｘ
ダンク式(炭水車）は１Ｘ
動輪の数は・・・これは言うに及ばずでございますね。
いえいえ、ご存知とは思いましたのですが、マニア心が勝手に説明してしまいました。
大変失礼いたしました。私もひよっこの鉄道ファンでございます
追記：↑また間違えてる。あほですね。（酔うとダメ人間です）
×Ｄ５０はＤ５０の従輪を１軸→２軸
○Ｄ６０はＤ５０の従輪を１軸→２軸
×ダンク式(炭水車）は１Ｘ。
○タンク式は１Ｘ。
昭和３年に車両形式称号が規定されて、Ｃ５７など、
おなじみの名前になったんですね～。
（それまでの機関車は９６００型など数字のみです）
ポン・ションさん、こんばんは〜
おおお、とてもタメになります！
D60というのは改造機関車なのですね？（違います？）
C57は前年11月にまっくろにされていた事と、
70年目の大々的キャンペーンもあって
ピカピカにされていたようです。ぴっかぴかでした。
…ええと、動輪はCが3つでDが4つ、
お客が乗るのは速く走る為に大きなの3つで、
荷物運ぶのはパワー重視で小さいの4つですよね？
（初心者）
あと、SLはブレーキハンドル、普通の電車と逆なんですよね。
新幹線と同じ方向ですよね。
…って、本当に何も知らないですねぇ…
お嬢様ので合ってございますよ。
脆弱な線路にも対応できるように軸重を減らすため、従輪を２軸
に変更したものがＤ６０、Ｄ６１、Ｄ６２でございます。
ただ、ブレーキハンドルはどうだったか・・・。
右にまわすと（半時計回り）ブレーキがかかったと思います。
５月６日に三笠鉄道村で蒸気機関車の運転体験してきますので、
そのときに確認してきます。
ああっ、スミマセン！
説明がヘタでした。
SLは新幹線と同様にブレーキって
左手で操作するんじゃなかったかな？と思ったのです。
…そうすると時計回りがブレーキかかります？？？
あれれ？
…やっぱり確認お願い致します〜（笑）