鉄co(子)の鉄道旅行記…みたいなもの

先日、私が欲しいと思っている駅銘板のお話を書きました。
「大正ロマンすら感じさせる駅」と書きましたが、
本当に大正時代、今から75年前に作られた駅舎でした。
阪神間のJR線で現役最古級の木造駅舎として
マニアの方々には有名だった駅でした。
同僚の？旧二条駅や旧奈良駅と同じく、
駅舎自体は昨年、その役目を終えました。

現在工事中の為、防じん用の幕などがブサイクですね〜

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最近、昭和ブームということで、
同様に昭和の雰囲気の残る列車や駅舎、
国鉄色の残る列車というのもブームになっていますね。

昨日、
「欲しい！！と思い続けている駅銘板があります。」
と私が書いたのも、そんな昭和の…
いえ、大正ロマンすら感じさせる駅の話です。

それは、この駅なんですね。

知る人ぞ知る、といった、でもありふれた小さな駅です。
でもなんか良くないですか、この駅銘板。
そして木造の跨線橋。

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たしか去年の夏頃の写真です。

とある駅で改装工事が行われていたのですが、
以前からこの駅にある、新幹線乗り場の案内板を
いつも見る度に「100系だな」と思っていました。

多分ですが、今、新幹線駅にある看板の中では
700系のバリエーションが多いのではないでしょうか。
（東京等はNの看板があるのかもしれませんが）
中ぐらいに古い駅では300系もあったかと思います。

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たまたまニュースでこんな記事を見つけました。

夜行快速列車：ネットで指定券を不正転売…会社員を逮捕 - 毎日ｊｐ(毎日新聞)

ＪＲの夜行快速列車「ムーンライトながら」（東京−岐阜・大垣間、９両編成）の指定券をネットオークションで不正転売したとして、警視庁生活安全特別捜査隊は１０日、東京都新宿区歌舞伎町、会社員、関根健真（けんしん）容疑者（３７）を都迷惑防止条例違反（ダフ屋行為）容疑で逮捕したと発表した。０４年以降約２５０万円を売り上げていたとみている。

　調べでは、関根容疑者は今年８月２日と７日、新宿区のＪＲ新宿駅で、「ながら」の座席指定券３枚（計１３３０円）を転売目的で購入した疑い。入手した指定券はネットオークションで計４７５０円で転売していた。

http://mainichi.jp/select/today/news/20081111k0000m040139000c.html

ちょっと前にこのブログでも、
快速ムーンライト高知について書きましたが、
これらの夜行快速（ムーンライト）の中でも、
このムーンライトながらは代表格とも言える列車です。
(スミマセン、写真はながらではなく、九州の指定券)

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鉄要素はあったものの、本気の鉄では無い私ですが
実はほとんど盗撮とかストーカー？みたいな
0系新幹線の思い出？？があったりします。

以前は仕事に行く途中で、
時々ですが0系に出会う事がありました。
最初は「あっ、新幹線が居る！」という感じだったのですが
そのうち、「この時間だったら大体コレが居るな」と気づきました。
当たり前の事ですが、出勤時間をちょっと変えてやれば
0系だったり300系だったり500系だったりと変わるんですよね。

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1972年の新幹線（もちろんまだ全てが0系）のパンフレットから。
1駅区間の特急料金は400円。
今の840円と比べても、余り変わりませんねえ。
この頃、たしか国鉄の初乗りが20円ぐらいだったはず。
そう思うと新幹線はやっぱり高かったんですね。

このパンフレット、実は近年手に入れたもの。
さよなら運転の0系がひかり運用の全席指定なのは
最初がそうだったから、ということなのかな〜と思ったり。

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なんだか0系特集になってしまった、このサイト（笑）。
もう少しだけ、おつき合い下さいませ。

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もう一度、赤い幕の0系に乗りたい…

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長くなったので分けてみた0系スナップ写真館ですが、
結構マニア視点（鉄視点）なものもあったりしました。
たとえば、洗面台みたいな（笑）。

旅行アルバムにいきなりブルーの洗面台が混ざってたら
やっぱり友人達、引きます。ごめんよ、隠れ鉄で。

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ついに営業運転から完全引退まで一カ月を切ってしまいました。
さよなら運転には外れてしまいましたし、
30日に指定狙いもしませんでしたし、
このまま乗らないままお別れかなぁ、という気もします。
ああ、本数が減る前に乗っておけば良かった。

短編成化されてしまう500系も悲しくて仕方が無いのですが、
その前にやっぱり0系です。

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そうそう、このブログのサイドバーと記事下に２種、
発車時刻の表示があるのにお気づきでしょうか？
この時刻にこのブログに0系新幹線がやって来ます。
（発車時刻は毎日変わりますので、ご注意下さい）

どんな感じで来るのかなー、
サイドバーにちょこんとマスコットが来るのかな？
時計のプログパーツのような感じで実写なのかな？
とか思っていましたが、ちょっと、えー、予想外でした（笑）。
この表示の部分を2分割画面で見ていたんですが、
普通にページを開いてご覧頂いていれば結構です。
ちょっと……いや、ホント、0系でした。（笑）

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長くなってしまったので、２回に分ける事にさせて頂いた
ムーンライト高知の乗車体験記？・後編です。

ボロボロカーペット車輌のせいか、眠りが浅かったので
高知県に入った頃から何度となく目が覚めては
うっすらと見える駅のホームを確認してみたりしていましたが
随分あたりも明るくなって来た土佐山田（多分）で
思いっきり目が覚める列車、発見しました！
なんで高知でタイガースなの!?（笑）

いやいや、虎は虎でも何か別のものをペイントした列車だ
…などと思い直そうとしているのに、車体にはしっかり
Tigersの文字が。　…なんでーーーー？

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※まず、最初におことわり。
ライト鉄な私はロクなカメラも、撮影技術も持っていません。
見るに耐えない写メールレベルの写真が多い事、
何卒ご理解下さいませ。
ではでは始めます〜

毎度、今日はなんの話題で書こうか…というのは悩みます。
パソコンのフォルダをいろいろ見ながら
ああでもない、こうでもないと。
で、今日、見つけたのが昨年冬の四国旅行の写真。
四国は春の18きっぷシーズンにも行っていますが、
冬はなんと言っても生まれて初めての高知県入りでした。
ムーンライト高知に乗ったのも初めてでした。

現在、最多客期のみの運行となっている
（2009年は春休み・GWの運行は遂になくなりました！）
ムーンライト高知は18きっぷシーズンと重なる事も多く、
18きっぷが使用でき、
指定席料金510円を追加するだけで乗車できます。
その為指定席をゲットするのはちょっと大変だったりします。

18きっぱーになってから、
快速ムーンライト△△は何度か乗るようになりましたが、
このムーンライト高知では初のグリーン車です！

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