鉄co(子)の鉄道旅行記…みたいなもの

ランエボ軍団、エンペラーの襲来か!?

…悪ノリまだ続いています。スミマセン。

しかし、ホントに衝撃でしたよ。
夜の駅、何の気無しに、ついでに寄ってみたミュンヘン中央駅、
ホームを見るとそこに居たのは上の写真のシルバーに輝く車体でした。

「なんだとぉぉぉぉぉっ！？」
「有り得ない！　まさか、コイツは…！」
慌てて近くに走り寄り確認すると、そこにあったのは…

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あけましておめでとうございます！
昨年も最初の記事はミュンヘン中央駅のICEでした。
今年もそれにならってミュンヘン中央駅のパノラマ画像にしてみました。
（書き間違っていなければクリックで拡大します。多分）

すっかりドイツネタの分量が増えて来てしまっていますが、
こういう鉄子サイトがあってもいいのかな、と
勝手に良い事にしちゃっています。

相変わらずの亀更新ですが、今年もどうぞよろしくお願い致します。

前回に続いて
ミュンヘン−ニュルンベルク−エクスプレスのお話です。

上の写真のように、なんの変哲も無いレギオナルツーク、
地域快速列車ですがその下の
ミュンヘン−ニュルンベルク−エクスプレスの
ネームはダテじゃない。

追加料金もなく、フツーの乗車券だけで乗れる在来線ですが
鉄道王国ドイツ・ローカル線最速、時速200kmで激走する列車、
もしかすると欧州最速のローカル線かもしれません。

途中、並走するアウトバーンも雨天なのに水煙が尋常でなく、
何キロで走ってるんだ!?というスピードですが、
当然、列車も負けてはいません。

この軌道を走る最速は同じくミュンヘン-ニュルンベルクを結ぶ
ICEで、時速320kmで疾走してるようですが、
ミュンヘン−ニュルンベルク−エクスプレスに乗るだけで十分。

今日は車内などもご覧頂こうかと思います。
結構、豪華っスよ！

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悪ノリが過ぎるのも承知なんですが、
こんな画像↑をわざわざ撮って来ちゃったんで、仕方ありません。
てなわけで、いい加減更新しないとネタも捌けて行きません。

半年前のドイツネタもロクに書いていないうちに、
また行って来ました、ドイツ。

そして今回のネタはこれしかありません。
軌道最速プロジェクト…いえ、ローカル軌道最速プロジェクト？

毎度ミュンヘン周辺をウロウロしているだけの最近の貧乏旅行では
ICEに乗る機会も、寝台列車に乗る機会も減って来ました。
それより、私が追加料金の要る列車に乗らなくなっただけでなく、
そもそもなんか、一時華やかだった”名前付き”のECやICから
ICE網と快速列車の時代になって来た気がします。
ドイツも新快速的な列車が多くなって、淋しい気が…。

そんな新快速的、都市間快速の花形は、鉄道王国バイエルンの
（機関車にそう書いてあるんだもん）2大都市を結ぶ
ミュンヘン−ニュルンベルク・エクスプレスで決まりでしょう。

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相変わらずスローペースでの更新になっているせいで、
話が一向に進みません！　自分のせいなんで…スミマセン。

さて、まだ続くのか、ウィーン土産話、
今日もまたウィーンの市電、トラムの話です。
でも今日はちょっと珍しいものなんです。

前回の記事同様、現地祝日に買物も出来ない分ウロウロと
路面電車＆徒歩＆バス＆徒歩＆徒歩（死ぬ程歩いたんです！）で
動き回っていた時の事でした。

南駅から結構歩いた町外れのギュルテル（リンクのもう一つ外側を走る
環状道路）辺りの道を横断しようとした時、
カーブの向こうからやって来たのが上の列車でした。

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せっかくなのでウィーンのお話をもう少ししたいと思います。

今回、突発スケジュールでヨーロッパ行きを敢行した為に、
ウィーン到着翌日はいきなり祝日となってしまいました。
営業時間が短いヨーロッパですので、買物等が出来ない為に
やっぱり、お墓参りや博物館巡りをメインに観光する他ありません。

ちなみに、最近考えてみると、私はいわゆる”墓マイラー”の様です。
洋の東西を問わず、旅行写真のかなりの部分がお墓だったりします。
友人に写真を見せていて「お墓ばっかりで怖い。よく平気だね」
と言われて、初めてその事に気付きました。

まずはホテルからバスで南駅へ。
改装工事中で、市電やバスの乗り継ぎが今ひとつ分かり難い
…んですが、そこは便利なアプリで案内してもらえます。
でも、10分程の待ち時間が待てずに、別の路線に乗り換えに
歩いて行ってみようかなー、なんて思ってしまいました。

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突発的に決めた日程で渡欧してまいりましたが、
昨年冬にミュンヘンに行った際に、
ああ、久しぶりにウィーンなんかにも行けば良かったかな〜
などと思ってしまったので、今回はたった3日ではありますが、
ウィーンにも立ち寄って来ました。

久々のウィーンはほとんど変わっておらず、
まぁ、ミュンヘンで既に見ていた通りに、軽い昼食の定番だった
トゥルツェニエフスキーがチェーン店展開していたという辺りぐらいしか
私に関係のある変化はありませんでした。

…いや、大事なことを忘れていました！！
ドイツ、フランス方面へのターミナル、西駅の改装工事に続いて
イタリア、東欧方面への玄関口、南駅も改装工事真っ最中でした！

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DB券売機きっぷ

前回、窓口で購入したきっぷの写真2枚を載せましたが
今回のトップの一枚はアウグスブルク中央駅の
新型券売機で買ったきっぷです。

アウグスブルクはあまり大きくない町ですから
中央駅にも窓口も沢山はなく、
別室型(みどりの窓口型)窓口が一つと
券売機のみで切符を買うタイプの駅でした。
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毎日バタバタ過ごして行くうちに、あっという間に
半年も経っているのも相当恐いものです。
…こうやって気付くと年齢をとっていくのか…怖いっっ！

いやいや、それも怖いですが、同じぐらい怖い
券売機のお話をしたいと思います。

そんなこんなでドイツ話をしかけたまま、はや半年、
ダメだ、このままでは！と今さらながらに続きです。

さて、上の写真は11月末のドイツ行きで購入した数少ない
ドイツ鉄道(民営化して結構経ちます)のきっぷです。
ほとんど移動しなかったので、
市内交通網のきっぷぐらいしか縁がなっかたのです。

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今回の旅行は基本的には一都市滞在だったため、
市内交通を利用する事が多かったので、わずかに持ち帰った切符も
それらのものが中心に何枚か…という感じです。

久々のミュンヘンでしたが、基本的に以前と変わりはなかったです。
そうそう、運賃が変わっていましたが、
どうやらこれもまた近々変わるようです。

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