鉄co(子)の鉄道旅行記…みたいなもの

たまたま、自分が乗り放題系のきっぷを使っている時に
タイミング悪く（ネタ的には良く？）
列車が運行不能になるという事態になったところに
先日の西日本パスに対する公正取引委員会排除命令の
ニュースが入って来たので、ふと思いついた話です。

乗り放題系や、周遊系、大幅割り引き系等の
これらの特別なきっぷは、ただ無条件にお得な訳ではなく、
かなり事細かな条件が付けられている事が殆どです。

利用期間の他に「○日前までに購入の事」というように
利用・販売期間が限定されていたり、
ぐるりんパスや西日本パスのように最低利用人数があるもの、
ナイスミディパスやフルムーンパスのように
人数＋年齢＋利用者の関係などが決められているもの、
18きっぷのように利用・販売期間＋
利用できる列車の制限があったりするもの…など
きっぷごとに細かく決まりがあります。

鉄道ファン・旅行マニアの方にとっては
これらのルールを理解する事が当然とされている気もしますが
それでもついつい、見落としがあったりするんですよね。

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今朝の日経の記事で最初に知ったのですが、
JR西日本が発売した「西日本パス」について、
結局、公正取引委員会が排除命令を出す事を決定したそうです。
ちょっと調べてみたところ、今の時間では既に
多くの新聞社・ニュースサイトでも報道されています。

乗り放題」別料金必要なケースも　ＪＲ西に排除命令へ（産経新聞） - Yahoo!ニュース

ＪＲ西日本が期間限定で４月に発売したチケット「西日本パス」が、別に料金がかかる場合があるのに適切な表示をしていなかった疑いが強まったとして、公正取引委員会は１日、景品表示法違反（優良誤認）で排除命令を出す方針を固め、ＪＲ西日本に事前通知した。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090801-00000527-san-soci

公取委、ＪＲ西に排除命令へ　格安パスで不当表示　NIKKEI NET（日経ネット）

ＪＲ西日本が期間限定で４月に発売した格安の乗り放題チケット「西日本パス」を巡り、別に運賃・料金がかかる場合があるのに適切に表示していなかった疑いが強まったとして、公正取引委員会は31日、景品表示法違反（優良誤認）で排除命令を出す方針を固めた。同チケットは１枚１万２千〜２万円で７月下旬までに約24万枚（約30億円）を売るヒット商品となっていた。

　公取委はＪＲ西に処分案を事前通知しており、同社の意見を踏まえ、来週中にも正式に命令を出すとみられる。

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そのうちみんな退屈して外に出たりうろうろ。
特に座席のない人はベンチで座りたいはず。

14時頃、再び車内放送が。
サイレンスカーの意味ないほどに緊急放送があります。
「雨は小ぶりになりましたが、線路に異常がないか、
職員が徒歩で駅間をチェックし、問題なければ運転再開します。
運転再開予定時刻は午後4時ごろです。」

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21日の大雨の中、
新幹線の中で時間はどんどん過ぎて行きます。
現時点で憧れのあの列車は既に博多を出発したはず…。

さて、我々を乗せたレールスターは
新尾道でもたっぷりと一時停止。
三原、東広島はなんとかやり過ごす。
通常では停車しない三原には「乗客救済」の為に停車も。

ひかりレールスターじゃなく、
22分後の「のぞみ」にすれば良かったかな。
きっと優先的に走らせてもらえるだろうから、
先に博多に着くだろうなぁ…

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更新が3日ばかり開きましたが、実は旅行に出ていました。
例の「西日本パス」を使って来たのです！
本当はもっと早くに出かけたかったのに、
5月はインフルエンザ騒ぎで旅行者を受け入れる側も
イヤだろうと予定を順延したところ、
各人の予定が折り合わず、とうとう今頃になってしまいました。

絶対行くぞー！
アコガレの温泉地に行くぞーー！
アコガレのあの列車に乗るぞーーー！
と、駅に出かけたところ、なにやらイヤなものが目に入った気が。
「えっ？　だって何の構内放送もないよ？」
「このあとの指定席予約しようと窓口に行った時も
なにも言われなかったよ？」

なんで目に入ったんだろう。

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寝台＆夜行特急に初めて乗ったのは海外、
というのは珍しいパターンかとは思いますが、
日本では初めて乗った寝台特急がサンライズという
超初心者です。
昔は棚になった寝台が怖くて、サンライズを選んでました。

こんな私が上の写真の特急ヘッドマークストラップで
狙いを定めていたのはサンライズ瀬戸の前身、
瀬戸ではなく「日本海」と「あかつき」でした。
なんとなく、馴染みと思い入れがあったもので…

初めて乗ったブルートレインはこの日本海でした。

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正直、お恥ずかしい事に
このパスがまだあった事、知りませんでした！
発売期間延長になったんですね〜　嬉しいです〜

なにしろ、当初の発売＆利用期間は
日本中が新型インフルエンザで大騒ぎになっていました。
（「ハリポタ」のルパート・グリント、大丈夫でしょうか）
特に「西日本パス」なんて
使う人もきっと少なかったのではないでしょうか。

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前回はいよいよ入線してきた！
というところで終わってしまい、大変失礼致しました！
今日はたっぷりと快速「瀬戸内マリンビュー」の
車内の雰囲気をお届けしたいと思います。

で、いきなりイケてない（スミマセン）上の写真、
これまたいきなり列車にあるまじき雰囲気です。

瀬戸内マリンビューはキハ47の改造車で、2両編成のうち、
2号車は自由席、1号車が指定席（全席指定）となっていますが、
指定席は海側にボックス席が5つ・20席、
山側にＬ字型のソファ状のシートが5ユニット・15席、
合計35席だけという超・ゆったりシートで配置されています。
で、ドアを挟んで座席と反対にあるのが
このカウンターとフリースペースなのです。
しかし、列車に丸スツールとは……

海と夜景を見ながら、ロマンチックだね…
なんてグラスを傾けたい所ですが、三原16時19分発、
広18時14分発、広島19時12分着が最後の列車では無理ですね（笑）。

ちなみにドア脇は車販用スペースだったようですが……

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梅雨とはいえ、今年はなんだか雨が少ないですね。
すっかり夏の気配が色濃く感じられるこの頃、
夏にぴったりな列車の話題でもしましょう。

昨年、用あって広島に行った際、
帰りにちょっと時間的余裕ができたので、
ちょっと遠回りして呉線を全線乗ってから
三原で新幹線に乗る事にしました。

で、呉駅で途中下車した後、MVでチェックすると
その後の瀬戸内マリンビューががらがらだったので
窓口で指定席を取る事にしました。
一応、しらじらしく「経路変更したいんですけど
いくら足せばいいんですか？」と聞いてみたり（笑）。

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前回、私がはじめて乗った夜行列車、
いまはなき「急行ちくま」の話題を書きました。
今日はその時の続きをもう少しだけさせて頂きます。

そんな訳で、
4時過ぎ、まだ夜も明けないうちに松本に着いたちくま。
終点の長野までは行かず、私はここで下車しました。
そして私の乗り継ぎ相手は、この列車です…
……って、全然文字、読めませんね（笑）。

察して下さい、この何の飾り気もない白地に黒文字だけで。

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