鉄co(子)の鉄道旅行記…みたいなもの

前回、新幹線の話がまた出たついでに
今日も高速列車の話題を選んでみました。

以前、ちょこっと話題に出たベネチアの駅での写真です。
鼻の先っちょにトレニタリア（旧イタリア国鉄）の
マークをくっつけているのはETR500。
ピニンファリーナがデザインした
高速新線用列車の第二世代です。

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山陽・九州直通新幹線は「さくら」＝17万通の応募から−JR(時事通信) − Yahoo!ニュース

　JR西日本とJR九州は26日、2011年春に山陽・九州両新幹線で直通運転を開始する新しい車両の名称を「さくら」にすると発表した。
　両社は昨年11月末まで名称を公募。「さくら」は寄せられた約17万通のうち、最多の約8000票で、新車両のコンセプトである「日本の美しさ」に合致することからも選ばれた。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090226-00000055-jij-soci

いうことで、九州直通新幹線は、
あっさりと転用で決まったようです。

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もう、海外の鉄道ネタばっかりで面白くないとは思いますが
他のサイトさんに書けない、ウチならではのネタというと
こんなものばっかりかなぁ、と思うのでご容赦下さい。

で、またも懐かしのヨーロッパ国際特急の切符です。
サプリメンタリー・チケットとあるので、
TEEの割りまし付き一等車料金のみの価格かな？
と、思いますが、ミュンヘン〜アムステルダムで
約3ポンドですね。この頃、1ポンドは約550円です。
大体1650円程度の割り増しになるんですね。

これは前回のラインゴルトの夏ルートと
ほぼ同じルートを通るEC10、レンブラントのものです。

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私にとって、「鉄道」というものを
記憶に刻み込んでくれた最初の存在が0系新幹線だとすれば、
「旅を楽しむ為の鉄道」を刻み込んでくれたのは
かつてのトランス・ヨーロッパ・エクスプレス TEEでした。

本当にたまたまですが、子供の頃、
西ドイツ国鉄のフラッグシップトレインとも呼べる
TEEラインゴルト（ラインゴールド）に乗りました。

TEEというのは、その昔、裕福な階級のみが乗っていた鉄道を
ビジネスの為に乗ってもらおう、というコンセプトのもと
誕生した、現在のユーロシティ/インターシティの前身です。

それが年月を経るにつれ、
TEEは優等列車としての色合いが濃くなったため、
時代の変化と共に廃止となってしまいました。

日本で鉄道好きな人が「ボンネット型のこだま」とか
「新幹線じゃない、昔のつばめ」と聞いた時に感じるような
そんな郷愁と愛情を、ヨーロッパの人は
TEEというものに対して持っているようです。

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またもヨーロッパの特急列車のお話です。
今日はちょっとクラシック音楽ネタかもしれません。

ヨーロッパの国際特急(EC)やインターシティには
それぞれ列車ごとに固有の名称があると書いて来ました。
その中で最も多いのが多分、作曲家の名前だと思いますが
なかには作曲家ではなく、
作品名（曲名）が付けられた列車があります。

かつてのヨーロッパ横断特急（TEE）の
「ラインゴールド」や「パルシファル」は有名です。

現在も姿を変えて残っているものの一つに
「ばらの騎士 Der Rosenkavalier」の名が付けられた
EC61 ROSENKAVALIER です。

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ラストラン０系車両、故郷で余生＝川崎重工兵庫工場で保存−ＪＲ西
ＪＲ西日本は１９日、昨年姿を消した初代新幹線「０系」のラストランに使った車両を製造元の川崎重工業（神戸市）に譲渡すると発表した。３月中旬に同社兵庫工場に運ばれ、静かな余生を過ごす。

保存が決定したのは先頭車両１両のみということなので、
21-7008か22-7008なんですね。

確かに、R61だとこの先頭車２両だけが川重製で、
あとは１両が東急車輌、残り３両が日車ですね。

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昨日はえらく長々と書き過ぎました。
簡単に書けそうなネタを選んだつもりが
一体何を間違って、あんな事になったのやら…
スミマセン〜！

と、言いつつ、ついでなので、性懲りも無く
今日はその時の乗車券の一部も載っけておきます。

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以前、ユーロスターの乗車券・座席指定券を
載せた事がありましたが今回は寝台列車の指定券です。
クロアチア国鉄のものです。

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たまたまテレビで列車旅の番組をやっていたのを
ちょっとだけですが、見ていました。
その時にふと、以前行っていた仕事先で
同僚と話していた事を思い出しました。

納得行かない鉄道（会社？）名ってありませんか？

路線の愛称にも納得行かないことが多いのですが
それより何と言っても第3セクターです！
なんであんな名称なんですか？

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前回、長くなったので途中で止めてしまった
美祢線の話の続きを、今回もさせて頂きます。

厚狭を出発して北上する美祢線は、
社会科の教科書でも有名なカルスト大地、
秋吉台の側を通ります。

セメントだけではなく、ラップもここの産物だと
美祢駅の展示で初めて知りました！
あとは栗ですよね。この辺りの栗はとても大きいんだそうです。

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