鉄co(子)の鉄道旅行記…みたいなもの

一体、いつまであの美しい跨線橋は残っているんだろう
と、いつも気になっているJR東海道本線（神戸線）の
灘駅ですが、久々に今日はお出かけ（遠出）をしたので、
通過の際、跨線橋を確認して参りました。
よかった、まだあったーーー！

どうも現在の跨線橋、駅舎（阪神間最古の現役駅舎）とは
若干、西にズレた位置に新しい橋上型の駅舎と通路が
建設されるようで、ずいぶんと姿を見せ始めています。

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アルザス・ロレーヌと言えば、
「フランスばんざい」の「最後の授業」とか、
二つの国の間で翻弄された地域、というイメージですが、
鉄な人的にはモダンな未来派車両の宝庫としての
イメージが強いのではないでしょうか。

世界遺産、ストラスブールの旧市街を走り抜ける
グリーンの超低床車両の市電や（結構高速なんですよね）
スマートな近郊型車両などなどが思い浮かびます。

上の写真は、そんなアルザスの通勤列車です。
前世紀風の重厚な駅舎に停車する景色がミスマッチです。
（多分、ストラスブールです。これ。）

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新子といっても春先のお魚じゃありません。
昔は自分が鉄になるなんて
全然考えもしなかったのですが、
でも新子といいますか、(幹)子といいますか、
そんなきざしは見えかくれしていたようです。

どこかでこういうものを見つけると、
すみやかに捕獲していたみたいです。

そしてやっぱり捨てられないので、
大事にとって置いているんですね。
写真左のパンフ一式の入ったN700の手提げ袋？は
裏面下に小さく、切取線に従って切り取れば、
クリアファイルとして使えると書かれていますが
もったいなくって、そんな事できるわけもありません。

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何でも集めたがるくせに、
さすがに切手収集には手を付けずに済んでいます。
お金がかかる、神経を使う、そんなイメージがあるので
きっと一生縁はないんだろうとは思っていますが。

でも、収集癖はあるので、郵便局の窓口で
「80円切手３枚下さい」なんて言った時に
「記念切手がいいですか？」と聞かれたら、まず
「あ、普通の切手でお願いします」と答えています。

だって、記念切手って使うのが惜しくなりませんか？
どうも郵便局もそれを狙っているフシがありますよね。
惜しくて使えないような切手をどんどん出して来ますよね。

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今日もサッカーのメジャー大会中で、へとへとです。
そんな訳で今日もさらっと軽いネタです。

先週、優雅な通勤列車という事で、ドイツを走っている
ビストロカーの付いた快速列車をご紹介しました。
今回はさらにグレードアップした
うらやましい通勤列車です。

…と、いっても
豪華な車両にグレードアップしたのではありません。
その逆です。車両がグレードダウンしたぶん、
余計にうらやましさの募る「市電」です。

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皆様もドナウ川はご存じですよね。
ボルガ川に次ぐ長さを持つ、ヨーロッパ第２の大河で
東欧諸国など10カ国を経て、黒海に注ぎ込んでいます。

ドイツ、オーストリア、ハンガリー辺りを旅していると
このドナウ川には至る所で出会います。

また運が悪いのか、冬に行くと
異常増水している所によく出くわします。
ドナウ上流に沿ったローカル線に乗れば
氾濫原のようになった景色が続いたり、
レーゲンスブルクに行った時などは、
お目当ての”ドイツ最古のソーセージ屋”さんは
半分水没していて、窓からホースが突き出ていて
そこから排水の真っ最中でした…
もちろん営業はしていません。

そんなこんなで、ふと、
ドナウ川の一番上流に行ってみたくなりました。

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日本に居るとあまり感覚が分からないものの一つに
国境があります。

その点ヨーロッパは陸続きで多くの国が隣接している為、
国境というものは大変身近なものであると同時に
多くの争いの原因ともなって来ました。

EC統合以後、この国境を行き来する事は
我々旅行者にとっても大変気軽なものになりました。
そのぶん、かつての様に列車の旅で国境を越える度に
パスポートにスタンプやビザが増えて行くという
楽しみは無くなりました。

今は国境で入国管理や税関の職員が乗って来て
「パスポートを拝見」という事も少なくなりました。

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海外旅行、特に言葉の通じない国や
まだまだインフラが整備途中の国を旅すると
いろいろなアクシデントに見舞われます。

トラブルとトラベルは同義語だ、とか言いますが
深刻なトラブルに直面しなければ、
アクシデントも旅の醍醐味、と楽しむ事にしています。

本当に今までどれだけのハプニング、アクシデントに出会い、
どれだけ多くの人に助けられたか、
旅の事を考えるとまず、一番に思い出すのがこういった事なのも、
やはり体験こそが宝物、という証拠なのでしょう。

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さて、今日の思い出もハンガリーの話です。
ケストヘイという所からペーチという町に移動した時の事です。

ハンガリーはフランスに似て、鉄道も首都集中型なので、
地方都市から地方都市に行く場合、
特急で一旦ブダペストに戻ってから特急に乗り換えて
Ｖ字型に向かった方が早い事が結構あるのですが、
せっかく遠い、珍しい所まで来ているのだから、
ローカル線を乗り継いで行きたいなぁ、と思う事もあります。

で、この不便なルートをブダペストに戻らずに行く場合、
ナジカニジャまで出て、１日に３本ある、
ソンバトヘイからペーチへの直通列車を利用するのが楽です。
しかも、その中の１本はケストヘイからペーチ直通で
バラトン湖に沿ってフォニョードまで行き、
そこからカポシュヴァールを抜ける超ローカル線経由です。

これに乗るべくワクワクとケストヘイ駅で待っていると
やって来たのが上の写真の列車です。

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このブログで以前にも
ローカル線ランキングを取り上げた事がありますが、
ランキングは結構楽しいものですね。

またgooランキングをうろうろしていたら、
・乗ってみたいＪＲの在来線特急列車ランキング
というものがありました。

１位　トワイライトエクスプレス（大阪−札幌）
２位　カシオペア（上野−札幌）
３位　北斗星（上野−札幌）
４位　スーパービュー踊り子（東京−伊豆急下田・伊豆急行乗り入れ）
５位　北斗（札幌−函館）

が上位５つの列車です。

このランキングはどうやらモニター登録した人の中から
回答者を選んで、その人達に投票してもらうという事らしく、
イメージといいますか、
名前が順位に大きく影響しているように思われます。

だって、私ならトワイライトよりカシオペアがいいですもん。
なんで４位がスーパービュー踊り子なのか
正直、理解できませんもん！（笑）

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昨日はさらっと書いて終わらせるつもりが
長々と、しかも普段にも増してへたくそな文で
書き連ねてしまい、申し訳ありませんでした〜

しかも文字ばっかりで読む気も起きなかったかと。
もうすこしわかりやすく、と補足もかねて
今日は写真を何枚か追加させて頂きます。

そんなわけで、まずは何よりメルクの修道院です。
ドイツ方面からザルツブルクを経て、ウィーンに至る
国際特急やICEもバンバン通る幹線から見えるんです。

よもやこれが修道院とは思いませんでした。
本当にでっかいです。
「手前の」建物群と比べていただければお判り頂けるかと。
修道院というものの私が持っていたイメージと全然違ってます。

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