仕事のシフトがかなりハードで更新ができずにいました。
久々に立ちっぱなしの仕事は堪えます…
そういえば、と思い出したのですが
以前、バイト先で同僚となった若い女の子と
（そんなに「若い」とは感じていなかったのですが、
今回の話を聞いて、世代の違いを痛感致しました！）
話をしていて、かなり衝撃を受けた事があります。
その時、何か東海道・山陽新幹線の話をしていたのですが、
「だってこれはJR西日本の方のだから、
東海の方ではダメなんでしょ？」
みたいな事を私が言ったのだと思います。
彼女は”もう、判らない！”といった感じで
「もーーー、
なんでそんなにあっちとこっちと違うんですかね!?
おんなじ線路走ってるんだから
JR東海とJR西日本、合併しちゃえばいいのに！！！」
と……
またも海外ネタが続いてしまいましたが、
夏が終わってしまう前に、どうしてもこれだけは
書いておきたい話題がありました！
醒ヶ井、大垣。
このエリアは「夏」といえば、
まるでそれが枕詞であるかのように
ついつい思い起こしてしまいます。
先日のマリンビューに頂いたコメントに、
コメント返しをしようと思って、701系の画像を探していたら
なんだかついつい可愛くなって、別個に記事を立ててしまいました。
ところで、どんな新幹線や特急より、701系を見ると
「ああ、東北だ」
と、思ってしまうのはもちろん私だけじゃないですよね。
シンプルなボディに、きれいな色の帯が東北のみどり豊かな、
そして真っ白な季節の大地にも似合います。
盛岡のパープルのラインもかなりひかれますが、
私の場合一番馴染みが深いのはマゼンタ帯のバリエーションです。
駅の雰囲気もゆったりと、良い感じの須波駅。
瀬戸内マリンビューはただの快速列車なので
停車時間は結構短いのですが、観光列車だけあって
車掌さんが積み残しの無いよう注意して下さっているので
写真撮るだけだよ！をアピールしつつ（笑）、
そーっと降りて撮ってみました。
申し訳ないのですが、あんまり華々しく目立っていないのが
瀬戸内マリンビューの良い所のように気がします。
大本営のあった広島と軍港・呉港を結んでいたために
単線ながら呉線は高規格のれっきとした幹線なのですが
やはり地元に密着したローカル線の趣があるんですよね。
どれだけ密着しているかと言うと、こんな感じです。
指定席車両のフリースペースは、
混雑時に自由席車両からあふれた地元の乗客が座ったりも。
指定席を取っていながら、広々と座りたくて（？）
フリースペースに座っていた方が取り囲まれてしまいました。
地元の方で混雑するのはごく一部の区間だけ。
基本ゆったりとした雰囲気で走ります。
呉線を１日２往復走る観光列車、「瀬戸内マリンビュー」
思いがけず、この列車にもまた乗る事ができました。
前回の乗車記にも書きましたが、
この瀬戸内マリンビューは快速列車なので
18きっぷ等でも乗車可能です。
２両編成のうち、１号車が指定席、２号車が自由席となます。
指定席には通常期の場合、510円の料金で乗車できます。
別途510円（乗車時季によって変動します）を支払えば
18きっぷ利用の場合でも指定席を利用する事ができます。
今回の記事の中にもちょっと出て来ますが、
瀬戸内マリンビューは、呉線の快速列車ですので
時間帯・曜日によっては通勤・通学の方でかなり混雑します。
旅行客なら、ちょっと贅沢して指定席…がお勧めです。
またしても呉線、乗って来ました！（笑）
いや、またしても全線乗る事になるとは、当初
思ってもみませんでした。
こんな事なら先月、書かなきゃ良かったかな、
という気もしますが、いやいやせっかく夏なんですから
再びがっつりと呉線の旅、お送り致します。
そんなわけでまずは広島駅からスタート。
上の写真、快速「安芸路ライナー」で呉駅に向かいました。
たまたま、自分が乗り放題系のきっぷを使っている時に
タイミング悪く（ネタ的には良く？）
列車が運行不能になるという事態になったところに
先日の西日本パスに対する公正取引委員会排除命令の
ニュースが入って来たので、ふと思いついた話です。
乗り放題系や、周遊系、大幅割り引き系等の
これらの特別なきっぷは、ただ無条件にお得な訳ではなく、
かなり事細かな条件が付けられている事が殆どです。
利用期間の他に「○日前までに購入の事」というように
利用・販売期間が限定されていたり、
ぐるりんパスや西日本パスのように最低利用人数があるもの、
ナイスミディパスやフルムーンパスのように
人数＋年齢＋利用者の関係などが決められているもの、
18きっぷのように利用・販売期間＋
利用できる列車の制限があったりするもの…など
きっぷごとに細かく決まりがあります。
鉄道ファン・旅行マニアの方にとっては
これらのルールを理解する事が当然とされている気もしますが
それでもついつい、見落としがあったりするんですよね。
今朝の日経の記事で最初に知ったのですが、
JR西日本が発売した「西日本パス」について、
結局、公正取引委員会が排除命令を出す事を決定したそうです。
ちょっと調べてみたところ、今の時間では既に
多くの新聞社・ニュースサイトでも報道されています。
乗り放題」別料金必要なケースも ＪＲ西に排除命令へ（産経新聞） - Yahoo!ニュース
ＪＲ西日本が期間限定で４月に発売したチケット「西日本パス」が、別に料金がかかる場合があるのに適切な表示をしていなかった疑いが強まったとして、公正取引委員会は１日、景品表示法違反（優良誤認）で排除命令を出す方針を固め、ＪＲ西日本に事前通知した。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090801-00000527-san-soci
公取委、ＪＲ西に排除命令へ 格安パスで不当表示 NIKKEI NET（日経ネット）
ＪＲ西日本が期間限定で４月に発売した格安の乗り放題チケット「西日本パス」を巡り、別に運賃・料金がかかる場合があるのに適切に表示していなかった疑いが強まったとして、公正取引委員会は31日、景品表示法違反（優良誤認）で排除命令を出す方針を固めた。同チケットは１枚１万２千〜２万円で７月下旬までに約24万枚（約30億円）を売るヒット商品となっていた。
公取委はＪＲ西に処分案を事前通知しており、同社の意見を踏まえ、来週中にも正式に命令を出すとみられる。
新しいモニターーにしたせいで、また疲れ目が出てしまって、
昨日続きを書く事ができませんでしたが、
ひかりレールスターのコンパートメントについて、
もうちょっとだけ、補足記事を書かせて頂きます。
写真の通り、グレーがかった車体カラーに
濃いグレーとイエローのライン、黒いマスク（？）と
一目でそれと判る700系7000番台、8両編成のひかり号です。
このレールスターのコンパートメントは
かなり濃いスモークガラス張りのドアで、
完全個室になっていますが、実は壁部分はただのつい立て状、
声などは筒抜けですので、会話にはご注意下さい！
